<mark id="vbzsx"><code id="vbzsx"></code></mark>
    <code id="vbzsx"></code><ins id="vbzsx"><acronym id="vbzsx"></acronym></ins><ins id="vbzsx"></ins>

    <ins id="vbzsx"><option id="vbzsx"></option></ins>

    <tr id="vbzsx"><nobr id="vbzsx"><delect id="vbzsx"></delect></nobr></tr>
  • <code id="vbzsx"></code>
    <output id="vbzsx"><track id="vbzsx"><delect id="vbzsx"></delect></track></output>
      <ruby id="vbzsx"></ruby>
    1. <small id="vbzsx"></small>

      成都二襯臺車

      聯系我們

      謝玉軍:13880237100  

       煜:13550292698

      電 話:02883303393  

      傳 真:02883303393

       Q:361755461 394762575

      郵 箱:361755461@qq.com

      網 址:www.oakley-japan.org

      地 址:四川省成都市青白江區工業集中開發區黃金路596號


      高速鐵路拱形明洞內外模臺車

      高速鐵路拱形明洞內外模臺車

      • 所屬分類:高鐵明洞內外模襯砌臺車

      • 點擊次數:
      • 發布日期:2018/02/23
      • 在線詢價
      詳細介紹

          明洞拱墻內、外襯砌均采用全斷面整體液壓自動行走鋼模合車,合車行走鋼軌下不設枕木,鋼軌直接放在填充面上。襯砌合車按照明洞襯砌斷面設計尺寸進行加大5cm設計與制造,采用的鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩定性,模板臺車面板采用國家標準鋼材,外模板面板為8mm鋼板,內模面板為12mm鋼板。內外模臺車門架均按6 榀設置,即門架之間水平間距為2.1米。

          模板臺車長度為10.5m,模板臺車側壁作業窗分層布置,層高不宜大于1.Sm,每層設置7個工作窗口,其凈空為50cmx50cm.合車門架及各支撐固牢,模板接縫嚴密,不得漏漿,模板表面光滑。擋頭模板采用5cm木模進行現場拼做。

          模板臺車長度為10.5m,模板臺車側壁作業窗分層布置,層高不宜大于1.Sm,每層設置7個工作窗口,其凈空為50cmx 50cm。合車門架及各支撐固牢,模板接縫嚴密,不得漏漿,模板表面光滑。擋頭模板采用5cm木模進行現場拼做。
          為防止外模合車在混凝土澆筑時上浮或向外滑行,在內外模臺車的下部、拱腰處、拱頂共設置5排不小于中25 圓鋼對拉拉桿,拉桿兩端加工成絲扣,絲扣長度不小于15 cm,拉桿必須設置在面板的加強板肋上,拉桿水平間距為1.5 米。臺車固定好后在拉桿位置安置中40PVC 套管,在套管內安裝拉桿,拉桿兩端加鋼墊片和螺帽擰緊。

          成都隧道臺車專業設計施工公司銳龍機械為您整理,詳情請咨詢:13880237100  13550292698

      相關標簽:產品分類

      Z近瀏覽:

      无码99国产精品,2020亚洲国产精品久久久,99国产精品视频免费,6080yy无码久久亚洲