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      成都二襯臺車

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      如何解決隧道臺車前后模搭接時局部出現弧度不吻合的情況?

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      如何解決隧道臺車前后模搭接時局部出現弧度不吻合的情況?

      發布日期:2019-08-11 作者: 點擊:

      隧道臺車模板在焊接、運輸等過程中會發生局部的小的焊接變形及塑性變形,安裝時售后服務人員會根據需要進行適當的調整,以使安裝好后的臺車其輪廓誤差控制在3mm以內,模板間錯臺及錯縫控制在1mm以內。

      襯砌Z初兩組時,由于Z前及Z后模板間存在的孔位誤差,在一定程度上會促使模板局部產生較小的線性誤差,造成前后端模板搭接時出現局部弧度不吻合的現象。這一現象是正常的,不影響臺車的正常使用,當襯砌完第一組后,第二模定位時,廠家現場售后服務人員將對局部弧度不吻合的地方進行適當的處理(強力支撐并配合熱校到位),使之和第一模弧度擬合,達到襯砌驗收標準。

      襯砌三組過后,這一問題就不再存在了。正常的情況下臺車定位時,僅依靠臺車自身的支撐桿件系統即可自行擬合到位,制造及變形誤差相當小。

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